Toutes les alternatives connues sont actuellement utilisées dans des applications spécifiques
Celles ci sont l'ammoniac R 717
le CO2 R 744
les Hydrocarbures HC
l'absorption
l'effet Peltier
le froid magnétique
Ces 3 derniers systèmes ne sont utilisables que dans peu de cas.
Un nouveau fluide a été récemment développé par l'industrie chimique pour satisfaire aux besoins de la climatisation automobile et la nouvelle réglementation qui s'applique au 01/01/2011. Le R 1234 yf est un HFO, sorte de HFC insaturé qui possède un PRG de seulement 4, c'est à dire plus faible que les hydrocarbures. Ce fluide de 4ème génération très légèrement inflammable va sans doute s'imposer dans la climauto au cours de la décennie, malgré un coût assez élevé.
L'industrie s'attache à améliorer les systèmes à compression de vapeur en se préoccupant des émissions globales de gaz à effet de serre sur toute la période de vie de l'équipement (de sa conception, via fabrication, utilisation, jusqu'à son démantèlement).